Grupo PSA

Groupe PSA

Tipo Multinacional
Industria Automóvil
Estatus legal sociedad por acciones
Fundación 1976
Sede central XVI Distrito de París, París, Francia
75, avenue de la Grande Armée
Coordenadas 48°52′35″N 2°17′10″E / 48.8764, 2.286
Director ejecutivo Carlos Tavares
Presidente Thierry Peugeot
Servicios Automóviles (73.8%)
Componentes (21%)
Financiación (2.8%)
Logística (2.2%)
Motocicletas (0.2%)
Ingresos Crecimiento 58.330 millones de euros (2012)[1]
Beneficio de explotación Crecimiento 1.840 millones de euros (2012)
Beneficio neto

Decrecimiento - 1.040 millones de euros (2012)

  • Valor de la empresa en 2012: 27.540 millones de euros
Propietario Familia Peugeot, Dongfeng Motor Corporation y SOGEPA
Empleados Decrecimiento 192.200 personas (2011)
Divisiones Faurecia
Gefco (salido[2])
Peugeot Motocycles
Peugeot Citroën Moteurs
Process Conception Ingénierie
Banque PSA Finance
Filiales Peugeot
Citroën
DS Automobiles
Opel
Vauxhall
Sitio web www.groupe-psa.com
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Grupo PSA (del francés Groupe PSA, también conocido como PSA y anteriormente PSA Peugeot-Citroën) es una empresa formada por la fusión de dos empresas francesas: Peugeot y Citroën. El 6 de marzo de 2017 cierra un acuerdo con General Motors para adquirir su grupo europeo que incluye las firmas Opel y Vauxhall.[3]

Por lo general, esta fusión que originó el grupo también es entendida como la absorción de Citroën por parte de Peugeot. Estas dos marcas son las únicas que quedaron con los activos de PSA, teniendo en cuenta la anterior presencia de otras marcas como la francesa Simca y la inglesa Talbot. Al mismo tiempo, fue formada una tercera marca que fue bautizada como DS Automobiles, la cual fue creada a expensas de Citroën utilizando la línea de modelos DS. Esta tercera marca comercializa automóviles de carácter deportivo con equipamiento de lujo, siempre basado en la mecánica del grupo.

Este grupo es el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, con el 15,4% del mercado de este continente. Peugeot S.A. se fundó en 1965 para formar el holding del grupo automovilístico del mismo nombre al cual se transfiere la Société des Automobiles Peugeot. Anteriormente formaron parte del grupo PSA las desaparecidas marcas Simca y Talbot que finalmente fueron absorbidas.

El nacimiento del grupo PSA Peugeot-Citroën tiene lugar en 1976, cuando Peugeot SA por medio de un proceso de absorción lleva a cabo una integración con Citroën SA.

En el exterior cuenta con plantas de producción tanto en China, Argentina, España y Brasil.

El 5 de abril de 2016, PSA Peugeot-Citroën, pasó a denominarse Grupo PSA.

El 6 de marzo de 2017 acuerdan con General Motors la compra de sus marcas europeas Opel y Vauxhal por 1300 millones de euros y 900 por GM Financial. Con esta operación el grupo se convierte en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa, por detrás de Volkswagen.[3]

Ventas

En 2006, PSA Peugeot Citroën comercializó 3,36 millones de vehículos en todo el mundo, equivalente a una cuota de mercado del 5,2%. PSA Peugeot-Citroën, 3.º fabricante de automóviles en Europa, sigue creciendo fuera del viejo continente (especialmente en América Latina y en China), con 1.069.000 vehículos vendidos en el resto del mundo, lo que representa el 32% de sus ventas globales.[4]

Ante la caída de ventas en 2011 debido a la Crisis económica de 2008-2012, PSA y Opel, desarrollarán y construirán vehículos de forma conjunta en Europa para ahorrar costes.[5]

Fábricas del grupo PSA

A continuación se muestra la presencia del Grupo PSA en el mundo:[6]

Citroën C4 Picasso
Citroën DS 6WR
Peugeot Satelis
Peugeot Metropolis
Peugeot Jetforce
Localización Ciudad Desde Productos Empleados
 Francia Saint-Ouen 1923[7] Componentes 3.000[8]
 Francia Trémery 1979 Motores
 Francia Vesoul Centro de distribución
 Francia Hérimoncourt 1912
  • Motores
  • Amortiguadores
  • Componentes
 Francia Sept-Fons Componentes
 Francia Massif des Ardennes 1974 Componentes
 Francia Valenciennes 1981 Componentes
 Francia Caen 1963 Componentes
 Francia Melun Componentes
 Francia Metz Componentes
 Francia Douvrin 1969 Motores
 Francia Mulhouse 1962 10.400
 Francia Poissy 1912 6.535
 Francia Rennes 6.900
 Francia Sochaux 11.972
 Francia Sevelnord 1992 2.000[9]
 Francia Aulnay Citroen C3
 Francia Beaulieu-Mandeure Scooters
 Francia La Ferté-Vidame Centro de pruebas
 Francia Vélizy Centro de I+D+I
 Francia Bessoncourt Software
 Alemania Rüsselsheim 1898

Sede de Opel

14.038[10]
 Alemania Kaiserslautern 1966
  • Componentes
  • Motores:
  • Motor de cuatro cilindros turbo diésel (1,9 litros)
  • ECOTEC (1,9 a 2,2 litros)
2.400
 Alemania Eisenach 1990 1.300
 España Villaverde (Madrid) 1964 2.600[11]
 España Vigo 1958 7.646[13]
 España Figueruelas 1982
  • Opel Corsa (3-puertas, 5-puertas)
  • Opel Corsavan
  • Opel Meriva
  • Opel Mokka
5600[3]
 Inglaterra Luton[14] 1907

Sede de Vauxhall Motors

1.100
 Inglaterra Ellesmere Port 1962 2.100
 Polonia Gliwice 1998
  • Opel Astra (5-puertas, GTC)
3.000
 Polonia Tychy 1996 550
 Portugal Mangualde 1962 1.200
 Eslovaquia Trnava 2006 3.000
 Austria Aspern 1982
  • Motores (1,0 Litros, 1,2 Litros, 1,4 Litros)
  • Transmisiones Easytronic, de cinco y seis velocidades
1.600
 Hungría St. Gotthard 1990
  • Motores
  • Transmisiones
750
 Rusia Kaluga 2010 1.700
 Argentina Buenos Aires 1963
 Argentina Jeppener 1949 Componentes
 Brasil Porto Real
  • Ensamblaje final
  • Componentes
  • Motores
3.400
 China Dongfeng 1992 Cajas de cambio 8.000
 China Pekín 2010 Centro de I+D+I 500
 China Shanghái 2010 Centro de I+D+I 500
 China Xiangfan 1995 Motores 8.000

Otros intereses

Además de la actividad automotriz, el Grupo también cuenta con:

Vehículos eléctricos

PSA ha mostrado el PSA Velv, siendo la apuesta de vehículo eléctrico urbano con serias posibilidades de materializarse en un producto comercial ante el boom de microcoches eléctricos. Su comparación con el Renault Twizy es ineludible compartiendo concepto y objetivos, pero ofreciendo un mayor espacio interior y exterior y optando por un esquema que pretende semejar un triciclo empleando dos ruedas traseras solidarias a un eje con una distancia transversal entre ambas muy reducida. Su longitud es de 2,81 metros, arroja un peso de 700 kilogramos y puede transportar a un máximo de 3 pasajeros. La propulsión es eléctrica sobre el tren delantero ofreciendo una potencia nominal de 20 kW, con picos de 30 kW que permiten alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h. Su acumulador es de Iones de Litio y ofrece capacidad para un total de 8,5 kWh, y con una carga completa se estima una autonomía máxima de 100 kilómetros.[15][16]

El grupo PSA y BMW desarrollan de forma conjunta componentes para vehículos híbridos y eléctricos para sus futuros modelos. Este acuerdo ha sido oficializado por ambas compañías, reforzando así el acuerdo que mantienen desde hace ya nueve años en diversos ámbitos de la automoción. El acuerdo se concretó en la fundación de bpce, una joint venture que también producirá los componentes en Mulhouse (Francia), mientras que el desarrolló de los mismos se llaverá a cabo en Múnich.[17]

Recompensas

Peugeot 308 2013, Coche del Año en Europa, en España y en Italia.
Peugeot 2008 2013, Coche del Año en España y en Italia.
Citroën C5 2008, Coche del Año en España y en Irlanda.
Citroën DS4 2011, Coche del Año en Italia.

Coche del año en los Estados Unidos de América

Coche del Año en Europa

Varios modelos también se clasifican segundo o tercero en la votación.

Coche del Año en España

Elección de un jurado compuesto por 35 periodistas especializados del motor.

(*): El Renault Twingo fue elegido como ganador del trofeo en 1994

Coche del Año en Italia 'Auto Europa'

Coche del Año en Irlanda

Referencias

  1. http://es.finance.yahoo.com/q/ks?s=UG.PA
  2. http://www.leblogauto.com/2012/09/psa-75-de-gefco-vendus-a-rzd-pour-800-millions-deuros.html
  3. 1 2 3 «PSA compra Opel a General Motors por 2.200 millones». Expansión.com. Consultado el 6 de marzo de 2017.
  4. www.psa-peugeot-citroen.com (en inglés). Consultado el 21-04-2009
  5. http://economia.elpais.com/economia/2012/03/15/actualidad/1331822783_361750.html
  6. «Grupo PSA».
  7. http://www.tourisme93.com/visites/fr/111-psa-peugeot-citroen-saint-ouen.html
  8. http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20120702.OBS5770/psa-aulnay-chronique-d-une-fermeture-annoncee.html
  9. http://www.media.renault.com/global/en-gb/renault/media/shortnews.aspx?mediaid=32229
  10. «http://www.eldia.es/2010-02-09/economia/21-Opel-eliminara-empleos-Figueruelas-producira-potencial-sustituto-Combo.htm». Consultado el 5 de abril de 2017.
  11. http://www.republica.com/2012/09/13/francia-sugiere-despedir-a-los-mas-de-2-600-trabajadores-de-la-planta-de-peugeot-en-madrid_547821/
  12. http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2004/05/06/2654670.shtml
  13. http://www.prtr-es.es/informes/fichacomplejo.aspx?id_complejo=1831
  14. http://media.opel.com/media/intl/en/opel/company.html |title=Opel Media - Europe - Company |publisher=Media.opel.com
  15. http://www.tecmovia.com/2013/01/25/nuevos-detalles-del-psa-velv-con-el-punto-de-mira-en-el-renault-twizy/
  16. http://www.autobild.es/noticias/psa-velv-electrico-para-ciudad-194523
  17. «PSA introducirá tecnología híbrida en modelos de Peugeot y Citroën en 2011».
  18. «Citroen C4 Cactus, Coche del Año en España 2015, por un jurado compuesto por 36 periodistas de toda España». ABC. 18 de diciembre de 2014. Consultado el 27 de diciembre de 2014.
  19. «Album d'oro 'Auto Europa'». Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 8 de noviembre de 2014.
  20. «Peugeot 308, Car of the year 2015 in Italy». Union Italiana Giornalisti Automobile dell'Automotive. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2015. Consultado el 8 de noviembre de 2014.

Enlaces externos


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